齒輪泵檢修注意事項

發布日期:2014-04-21 16:32:56 | 來源:巴特熔體泵-廣州辦事處 | 瀏覽次數:
  
  齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進,齒 輪 泵會出現泵油缺少,甚至不出油等缺點,首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪 泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油 泵磨損后其首要技術方針達不到需求時,應將其拆開分解,查清磨損部位及水平,接收呼應辦法予以修正。
 
  一、拆開
 
  拆開前應做好充沛的準備工作,了解設備布局,工藝流程,運轉狀況;拆開時應小心翼翼,防止損壞設備零部件。
 
  二、復查數據
 
  對齒輪泵各部件合作空隙,應做全部查看,有些空隙的規范見表1——1。
 
  三、查看
 
  對拆下的零部件進行具體查看,對齒輪作上色查看,不答應存在裂紋;軸頸的圓錐度合格,外表不得有劃痕,粗糙度Ra的最大答應值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。
 
  四、修正或替換
 
  對超支的零部件應予以替換,對需修正的零部件,修正后應契合規范。
 
  五、拼裝及調整
 
  齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙,依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻,邊緊邊盤動轉子,遇到轉子轉不動時,應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時,緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子,不行緊得過死。
 
  六、試車
 
  水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏,試車運轉時間,無泄漏,運轉聲響正常,無反常振蕩,出口壓力契合需求為合格。
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